Имиджевый грузовик

Переделка электромобиля Mitsubishi iMIEV в маленький грузовик началась со случая: кто-то спросил у дилера Mitsubishi про коммерческую версию Outlander. И если таковой нет, то нельзя ли сделать?

Сделать оказалось нельзя, но в ММС Рус задумались. И сделали iMIEV. Тогда, в 2013 году, Почта России приобрела партию обычных iMIEV, а российское представительство Mitsubishi переделало три из них под коммерческие. Эти грузовички, закономерно получившие имя Cargo, работали на зимней олимпиаде – в Сочи, Красной поляне и Адлере. С тех пор таких машин сделали 9 штук, ещё две – «на подходе».

Heavy-версия (она же основная) состоит из значительных переделок. Тут уже задние боковые двери не просто блокируются, а завариваются и закрашиваются, равно как и окна. Грузовой отсек отделывается мягкой тканью, ставится перегородка. Такая переделка тянет уже на 40-50 тыс руб. и 5 недель ожидания.

Увы, при переделке возникает предсказуемая компоновочная проблема. Дело в том, что электромотор в iMIEV «висит» над задней осью и там получается возвышенность. А дальше, на месте задних сидений – провал. С точки зрения размещения груза это неудобно, мягко говоря.

Немаловажно, что каждый проданный электромобиль суть дополнительное маленькое подтверждение правильности госстратегии по обеспечению преференций этому виду транспорта. Правда, пока таковых немного – убрали таможенную пошлину и освободили от платы за парковку в Москве. Но если это подстегнёт продажи, то государство будет вынуждено задуматься и о других льготах.

Впрочем…

Даже бесплатная парковка уже может быть основанием для приобретения такой машинки. Это удобно службам экспресс-доставки и всяким курьерам. Разница в цене с дизельным – допустим – Peugeot Partner не отобьётся никогда, но водитель хотя бы не будет терять время на поиск паркомата.

Нравится(0)Не нравится(0)