Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn) оставил пост исполнительного директора Volkswagen, который он занимал последние восемь лет.
«Концерну Volkswagen нужен свежий старт, в том числе и в кадрах. Мой уход очистит путь для этого старта», — цитирует Винтеркорна агентство Reuters.
Отставка Винтеркорна стала следствием скандала с «жульнической» прошивкой двигателей Volkswagen EA 189, который разгорелся 18 сентября. Хитроумный софт во время замеров снижал уровень выбросов в 10-40 раз по сравнению с обычной эксплуатацией. 22 сентября Volkswagen признал наличие такой прошивки на 11 млн автомобилей, проданных по всему миру. В США концерну грозит штраф $18 млрд. Сам Винтеркорн заявил, что шокирован событиями последних дней и не мог представить, что проблема таких масштабов возможна в Volkswagen.
За последние несколько дней акции VW потеряли в цене примерно 40%, но вскоре после известия об отставке Винтеркорна выросли на 5%.
Новый исполнительный директор Volkswagen будет определён в пятницу, 25 сентября, в ходе заседания совета директоров концерна. По слухам, им станет нынешний руководитель Porsche Маттиас Мюллер (Matthias Müller).
(0)Не нравится
(0)
"Сам Винтеркорн заявил, что шокирован событиями последних дней и не мог представить, что проблема таких масштабов возможна в Volkswagen"
Проблема таких масштабов и невозможна. Ибо превышение в 10-40 раз - это чёрное облако за машиной, чего не наблюдалось нигде, никогда и не при каких условиях.
Жёсткий тролинг жыдосми, и не более.
Обычно упоминают оксиды азота, это бесцветный газ. Дым образуют твёрдые частицы.
Если сравнить "Евро 1" (1992 год) с "Евро 6", то разница по NOx как раз примерно раз в 10. По CO разница в шесть раз.
Так что дыма не будет.
В худшем случае состав отработавших газов будет такой же, как у автомобилей, выпущенных 20 лет назад.