Концерн столкнулся с ростом затрат при разработке нового агрегата и решил заморозить работу в этом направлении, об этом сообщает Autocar со ссылкой на свои источники. О намерении разработать 10-ступенчатую версию роботизированной трансмиссии DSG с двумя сцеплениями Volkswagen сообщил в 2013 году. Предполагалось, что новая трансмиссия заменит существующую 6-ступенчатую DSG и будет агрегатироваться с дизельными двигателями. Использование 10-ступенчатой DSG позволило бы снизить на автомобилях расход топлива и выбросы вредных веществ.
Нравится
(0)Не нравится
(0)
(0)Не нравится(0)
Нет комментариев